Rival House

Jacob and his JAK-RBT went over to the Columbia MO meet this past weekend.
Here’s some of his pics.

Хороший проект — это не всегда куча денег. Иногда все бывает иначе. Мы познакомим вас с Volvo 244, очень заметным, но в тоже время достаточно бюджетным проектом с Черноморского побережья.
Good design – this is not always a lot of money. Sometimes everything is different. We will introduce you with the Volvo 244, very noticeable, but at the same time the budget is sufficient to project the Black Sea coast.


Началось всё с запила пружин. Сначала Ярик, владелец этой машины, спилил 3 витка спереди и 2,5 сзади. Ему понравилось, но тут же стало понятно, что этого мало. Через некоторое время, накопив немного денег, было решено, что надо ложить её ещё ниже.

…одним прекрасным днём он снял пружины, амортизаторы и начал их безжалостно кромсать. Итого, запиленные пружины -4 витка по кругу, передние амортизаторы укорочены на 8 см, но подвеска работает, её не пробивает. По словам владельца, он скорее балкой ударится, чем будет пробой. Сзади всё проще, те же -4 витка и амортизаторы укорочены на 4 см шток и на 4 см корпус. Задняя подвеска стала жесткой, зато домкратить машину стало намного легче.

It all started with a washed down springs. First Yarik, the owner of this car, cut down 3 turns at the front and 2.5 rear. He liked it, but then it became clear that this is not enough. After some time, having saved a little money, it was decided that we should lozhit it even lower.

One fine day … he took off springs, dampers, and began to mercilessly shred. Total spring zapilennye -4 turns in a circle, the front shock absorbers are shortened by 8 cm, but the suspension works, it does not break. According to the owner, he will hit more beam than would be the breakdown. Behind all the easier, the same loop, and -4 dampers shortened to 4 cm rod and the 4 cm case. The rear suspension was harsh, but jack the car has become much easier.

Затем старые колёса сменились на стоковые штамповки 14х5, кстати, они довольно редкие. Их ставили на комплектации DL с 75-78 года + колпаки. Но для езды их не одевают, так как крепежных ушек после 34 лет почти не осталось. Также были приобретены трим ринги, для более законченного образа. Резина Nokian NRHI 185/65 с вайтбендами. Почему с вайтбендами? Просто однажды они были увидены в заводском каталоге, на Volvo 244, и точно с такими же штампами. Смотрелось достаточно интересно, собственно, тогда и был сделан выбор.

Then the old wheels were replaced in the sink stamping 14h5, by the way, they are quite rare. They were placed on the DL with a complete set 75-78 years + caps. But for a ride they do not dress as fastening lugs after 34 years is almost gone. Also, trim rings were purchased, for a more complete image. Tires Nokian NRHI 185/65 with vaytbendami. Why with vaytbendami? Just one day they were seen in the factory catalog, the Volvo 244, and exactly the same cliches. It looked quite interesting, actually, and then the choice was made.

Концепция этой машины — нищеброд-проект, собранный на коленках с минимальными затратами. Владельцу дороже обошлось устранение колхоза: КПП и привод сцепления стояли от Волги, но запчасти на эту машину, к счастью, не так дороги. Коробка нашлась, привод сцепления тоже. Все, наконец, работает и ездит как должно.

The concept of this car – rogue project, collected on his knees at minimal cost. The owner of expensive cost eliminate farm Gearbox and transmission clutch standing on the Volga, but the parts for this car, fortunately, not so expensive. The box was found, the drive clutch, too. Everything finally works and goes as it should.


Хотелось бы закончить разговор упоминанием того, что в закромах у Ярика лежит передняя оригинальная губа и диски от Ferrari 308 14х7,5. Думаю, она станет немного агрессивней. Есть мысли о пневме, но концепция предусматривает только резку пружин. Резка пружин — наш путь к успеху.
I would like to end the conversation mention that in the bins at the front Yarik is the original lip and the wheels of Ferrari 308 14h7, 5. I think it will be a little aggressive. Is the thought of air, but the concept provides only cut the springs. Cutting springs – our path to success.

Post originally from http://bodybeat.ru/made-in-exussr/prostobudzento/
Translated via google translate so it’s a pretty literal translation, you get the idea though.
-Rion

With Budski’s infatuation with this car and Tanks famed Saturday morning Cartoons, this deserves a place here.

Thanks to Jessica Kang for this picture!
-Rion

This is what’s up!

Mustache March has passed but Jens is always ready.

-Rion